环球财经网5月28日消息，2025年5月27日，全球干散货航运市场遭遇普跌行情，波罗的海交易所干散货运价指数（BDI）单日下跌44点至1296点，跌幅达3.3%，创5月14日以来新低。各细分船型运价全线走弱，反映出大宗商品航运需求的整体疲软。

主要船型市场表现

海岬型船（Capesize）‌

运价指数重挫91点至1809点，单日跌幅达4.8%，日均收益下降752美元至15,005美元。该船型主要承运铁矿石和煤炭等15万吨级大宗商品，其运价下跌与同日铁矿石期货连续第三日走低形成共振。

巴拿马型船（Panamax）‌

运价指数下跌38点至1208点，跌幅3%，创逾一个月最低水平，日均收益减少349美元至10,869美元。此类船舶主要用于6万-7万吨级谷物和煤炭运输，其疲软表现暗示农产品贸易活跃度下降。

超灵便型船（Supramax）‌

运价指数微跌9点至974点，刷新两周低位，延续近期集装箱运费调整对小型散货船的传导效应。

市场影响因素

此次运价普跌主要源于三方面压力：

需求端收缩‌：铁矿石等黑色系商品需求放缓，叠加农产品贸易季节性调整，导致船运需求减弱；

运力供给过剩‌：船队规模扩张与货运需求增长不匹配，加剧市场竞争；

宏观经济预期‌：全球制造业PMI数据波动加剧市场对大宗商品远期需求的担忧。

值得注意的是，该指数自5月中旬以来已累计下挫8.6%，反映出航运市场正经历周期性调整。分析师指出，运价持续承压可能促使船东采取更多空载航行措施以平衡供需。

免责声明：如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。