环球财经网6月26日消息，2025年6月25日波罗的海干散货运价指数市场深度分析：

市场整体表现‌

波罗的海干散货运价指数（BDI）于6月25日小幅下跌1%，收报1665点，创6月6日以来最低水平，主要受海岬型船需求疲软拖累。该指数已连续七个交易日下行，为年内最长连跌周期，凸显大宗商品海运市场结构性分化加剧。

分船型运价动态‌

海岬型船（Capesize）‌：运价指数重挫3.3%至2724点，跌至6月4日以来最低点，日均获利下降768美元至22,592美元，反映铁矿石等重货运输需求持续萎缩。

巴拿马型船（Panamax）‌：运价指数逆势上涨3%至1425点，连续第三日攀升，日均获利增加370美元至12,825美元，受益于谷物等中小宗商品贸易回暖。

超灵便型船（Supramax）‌：运价指数微升1.1%至994点，延续近期稳健走势，显示灵活船型在细分市场的韧性。

核心驱动因素‌

需求端失衡‌：巴西资源出口放缓导致海岬型船运力过剩，加剧运费下行压力。

季节性支撑‌：北半球粮食收割季推动巴拿马型船需求，部分抵消了干散货市场整体疲软。

行业结构性转型‌：2025年全球双燃料船舶交付量预计激增48%，长期或增加运力供给，但短期尚未显著传导至运价波动。

市场前景展望‌

若南美谷物出口旺季全面启动，巴拿马型船或延续领涨趋势弹。

免责声明：如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。