环球财经网7月4日消息，2025年7月3日周四，全球干散货航运市场延续分化走势。波罗的海干散货运价指数（BDI）连续第七个交易日下跌，收报1434点，较前一交易日下滑9点（跌幅0.6%），创下自6月3日以来的最低水平。这一跌势主要受到海岬型船舶需求持续疲软的拖累。

具体来看，海岬型船运价指数（BCI）当日重挫64点（跌幅3.3%），收于1894点，为5月28日以来最低水平。受此影响，海岬型船日均获利减少537美元，降至15,705美元。这反映出铁矿石等大宗商品海运需求持续低迷。

不过，中小型船舶市场表现相对强劲。巴拿马型船运价指数（BPI）逆势上涨15点（涨幅1%），收于1507点，带动该船型日均获利增加141美元至13,565美元。更值得关注的是，超灵便型散货船运价指数（BSI）大涨21点，收于1052点，创下逾七个月新高，显示出农产品、小宗散货等细分市场的活跃需求。

市场分析人士指出，当前干散货航运市场呈现"大船弱、小船强"的格局，主要受到全球大宗商品贸易结构调整和区域性需求差异的影响。随着北半球进入夏季用煤高峰期，未来几周煤炭运输需求或将为市场提供一定支撑。

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