2025年9月26日，波罗的海干散货运价指数（BDI）结束此前连续两日的上涨态势，呈现小幅回调格局。

截至当日收盘，BDI指数报2259点，较前一交易日下跌7点，跌幅0.31%，创下近4个交易日以来的最大单日跌幅。尽管当日回调，但受益于本周早些时候大型船型运价的强势上涨，指数全周仍累计上涨2.5%，延续了9月以来震荡上行的整体趋势。 

 从细分船型指数表现来看，当日三大核心船型运价指数同步走弱，共同拖累整体指数下行： 

海岬型船运价指数（BCI）：作为影响BDI的核心权重指标，当日下跌14点至3627点，跌幅0.38%。该船型主要承担铁矿石、煤炭等大宗散货的跨洋运输，其运价波动直接反映全球重工业原材料需求变化。尽管当日回调，但本周BCI指数累计上涨约5.5%，成为推动BDI周线收涨的关键动力。 

巴拿马型船运价指数（BPI）：当日报1832点，较前一交易日下跌0.16%，跌幅相对温和。此类船型主要运输谷物、铁矿石等中等批量货物，运价走势受农产品与工业原材料需求的双重影响，短期波动幅度小于海岬型船。 

超灵便型船运价指数（BSI）：当日下跌0.27%至1479点，延续了近期的窄幅震荡格局。该船型聚焦区域性散货运输，对短途供需变化更为敏感，其小幅回调显示区域运输需求尚未出现明显放量。  

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