2025年11月10日，波罗的海干散货指数（BDI）报收 2084点，较前一交易日下跌0.95%。此次跌幅尤为显著，为2025年11月3日以来的最大单日跌幅，表明市场在经历前期波动后，短期出现获利回吐或需求阶段性放缓的压力。

海岬型运费指数（BCI）：显著走弱，拖累BDI下行 

BCI报收3263点，环比下跌2.33%，为三大分项指数中表现最弱的一项。海岬型船舶主要承担铁矿石、煤炭等大宗散货的长途运输，其运价下滑可能与主要进口国补库节奏放缓、部分航线运力供给增加或大宗资源贸易阶段性降温有关。

巴拿马型运费指数（BPI）：逆势上涨，展现韧性 

BPI报收1845点，较前值上涨0.65%。巴拿马型船主要运输谷物、煤炭及小型大宗货品，其运价逆势走强或得益于谷物出口旺季的支撑，以及部分区域煤炭补库需求的提振。

超灵便型船运价指数（BSI）：小幅回升，市场稳中向好 

BSI报收1327点，环比上涨0.61%。

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