2025年11月11日，波罗的海干散货运价指数（BDI）呈现小幅下跌态势，整体市场受海岬型船运费显著下行拖累，但巴拿马型船与超灵便型船运价表现坚挺，市场结构性分化特征突出。当日BDI较前一交易日下跌12点，跌幅0.6%，收报2072点，反映出不同船型供需格局的差异化演变。

分船型运价表现详述

海岬型船（Capesize）运价指数大幅下降71点，跌幅2.2%，收报3192点。

巴拿马型船（Panamax）运价指数上涨20点，涨幅1.1%，收报1865点。 

日均获利提升184美元，达16785美元。 

超灵便型散货船（Supramax）运价指数上涨17点，收报1344点。 

该型船主要承运小宗散货、钢材、化肥等货种，近期东南亚、南美航线活跃，区域基建和农业需求提升，货源支撑较好，运价逆势走强。

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