2025年11月12日，波罗的海干散货指数（BDI）报收2030点，创下近5天以来的最低水平。当日指数环比大幅下跌2.03%，不仅录得连续第三个交易日下滑（含持平），更创下自2025年10月24日以来的最大单日跌幅，显示出干散货航运市场短期承压加剧，市场情绪明显转弱。

分项指数表现分化，海岬型运价显著回落

巴拿马型运费指数（BPI）表现相对坚挺，报1887点，较前值上涨1.18%，反映出中等吨位船舶市场相对稳定或局部走强。

海岬型运费指数（BCI）大幅下挫，报3023点，下跌5.29%，成为拖累BDI下行的主因。海岬型船主要承担铁矿石、煤炭等大宗货物运输，其运价急跌或与近期全球铁矿石发运节奏放缓、大船需求阶段性回落有关。

超灵便型船运价指数（BSI）报1365点，上涨1.56%，小型散货船市场表现偏强，可能受益于区域煤炭、粮食等灵活货源支撑。

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