2025年11月18日（周二），波罗的海干散货运价指数（BDI）延续强劲上涨态势，连续第四个交易日走高。当日BDI指数较前一交易日上涨63点，涨幅达2.93%，收于2216点，创下自9月29日以来的最高水平。这一涨势主要受海岬型船运费大幅上涨的强劲推动，反映出全球干散货运输市场在关键船型运力需求与供应关系上的积极变化，也显示出全球大宗商品贸易活动的活跃度有所提升。

分项船型运价及收益表现： 

海岬型船运价指数（BCI）：海岬型船运价指数表现尤为亮眼，当日上涨188点，涨幅达5.7%，报3516点，创下逾一个月以来的最高水平。海岬型船的日均获利同步大幅增加，上涨1563美元，达到29160美元。海岬型船通常运载量为15万吨，主要运输铁矿石和煤炭等大宗散货。 

巴拿马型船运价指数（BPI）：与海岬型船的涨势不同，巴拿马型船运价指数出现小幅下滑，下跌5点，跌幅为0.3%，报1882点。其日均获利也相应减少47美元，至16939美元。巴拿马型船通常运载量为6-7万吨，主要运输煤炭或谷物，其运费回调可能与谷物贸易的季节性波动、部分航线运力供给增加等因素有关，导致市场竞争加剧，运价承压。 

超灵便型散货船运价指数（BSI）：超灵便型散货船运价指数上涨4点，涨幅0.3%，报1427点，实现连续第九个交易日上涨。这一连续上涨的趋势表明，中小型散货船在区域间煤炭、小宗散货运输中的需求持续稳定，且运力调配效率较高，支撑了运价的稳步上扬。 

灵便型船运价指数（BHSI）：灵便型船运价指数下跌1点，报820点。灵便型船运力较小，主要服务于近洋航线及内贸散货运输，其运费微跌可能受局部区域贸易量波动及燃油成本等因素影响，整体变动幅度较小，对BDI指数的整体涨势影响有限。

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