2025年11月20日（周四），全球干散货航运市场延续强势，波罗的海干散货运价指数（BDI）连续第六个交易日实现上涨，进一步巩固市场回暖态势。当日BDI较前一交易日上涨10点，涨幅0.4%，收于2270点，创下自2024年3月以来的最高水平，释放出全球大宗干散货运输需求持续回暖的积极信号。

各船型运费普涨 全面驱动BDI上行

本次BDI上涨的核心驱动力来自各细分船型运费的普遍攀升，不同吨位、不同货种的船舶均呈现运费上涨格局，形成全面支撑：

1. 海岬型船：高位运行中的稳步攀升

海岬型船运价指数（BCI）上涨11点，涨幅0.3%，报3647点，达到自7月末以来的最高水平。作为运载铁矿石、煤炭等大宗干散货的核心船型，其日均获利同步增加90美元，升至30244美元。该船型通常运载量达15万吨，其运费上涨反映出全球铁矿石贸易流及煤炭运输需求的强劲。

2. 巴拿马型船：煤炭与谷物运输需求双轮驱动

巴拿马型船运价指数（BPI）表现亮眼，上涨17点，涨幅0.9%，报1912点。该船型运载量集中在6-7万吨，主要运输煤炭、谷物等货物，其运费上涨与全球煤炭贸易的活跃度提升及南美、北美谷物出口旺季需求释放密切相关。同时，巴拿马型船日均获利上涨147美元，达到17204美元，反映出该船型市场供需关系的改善，叠加部分区域航道通行效率变化等因素，进一步推高了运费水平。

3. 超灵便型与灵便型船：中小吨位船舶市场同步回暖

超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨5点，涨幅0.4%，报1435点，实现连续第十一个交易日上涨，凸显中小吨位船舶市场的持续景气。该船型覆盖更灵活的货物运输需求，其运费的连续上涨表明全球中小规模干散货贸易流的活跃度提升。此外，灵便型船运价指数（BHSI）也较前一日上涨1点，报821点，进一步印证中小吨位船舶市场的整体回暖趋势。

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