2025年12月2日，全球航运市场的“风向标”——波罗的海干散货指数报收于2600点，较前一交易日上涨17点，涨幅达0.66%，再度刷新自2023年12月6日以来的最高水平。这不仅是BDI连续第14个交易日实现正增长或持平，更标志着全球干散货航运市场正式进入新一轮景气周期的加速阶段。

尤为值得注意的是，在过去11个交易日中，BDI实现连续11次正增长，无一负增长或零增长记录，展现出强劲的上涨动能和持续的市场热度。这一罕见的“全红”走势，反映出当前全球大宗商品贸易活跃度显著提升，海运需求持续旺盛，船东议价能力增强，运价中枢稳步上移。

BDI由三大主力船型运价指数加权构成，其内部结构变化揭示了不同货种与航线的供需格局差异： 

海岬型运费指数（BCI）报4633点，大幅上涨1.53%，成为推动BDI走高的核心动力。

巴拿马型运费指数（BPI）报1915点，小幅下跌0.98%。

超灵便型船运价指数（BSI）报1441点，微跌0.07%，基本持平。

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