2025年12月17日，据波罗的海交易所最新数据显示，波罗的海干散货运价指数（BDI）单日大幅下跌83点，跌幅达3.8%，收报2121点，创下自11月13日以来的逾一个月新低。

海岬型船运价指数下跌140点，跌幅约3.7%，收于3694点，逼近一个月以来的最低水平。作为运输铁矿石、煤炭等大宗原材料的主力船型，海岬型船的疲软直接映射出中国等主要进口国对原材料需求的放缓。当日，海岬型船日均获利减少1163美元，降至30637美元，虽仍处于相对高位，但连续回落趋势已显现，市场信心受到明显冲击。 

巴拿马型船运价指数延续跌势，大幅下跌97点，跌幅高达6.2%，收于1480点，创下自6月26日以来的近半年新低。该船型主要承运粮食、煤炭及中小型工业原料，其运价的深度回调，凸显出跨太平洋与大西洋航线货量不足、船舶闲置率上升的困境。巴拿马型船日均获利同步下滑871美元，至13318美元，已回落至接近成本边缘，部分中小型航运企业面临经营压力。

超灵便型散货船运价指数亦未能幸免，下跌27点，收报1308点。

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