2025年12月19日，波罗的海干散货运价指数（BDI）再度下跌，延续了连续三个交易日的疲软态势。当日指数大幅下滑48点，跌幅达2.3%，收于2023点，创下自11月5日以来的最低水平。本周累计跌幅已超过8%，市场情绪持续承压。

海岬型船运价指数（BCI）下跌51点，约1.4%，报3624点，创下近一个月以来的新低。本周累计下跌逾2%，日均航次利润减少428美元，至30,052美元。

巴拿马型船运价指数（BPI）表现尤为惨淡，下跌66点，跌幅高达4.8%，收于1323点，为6月10日以来的最低值。本周累计暴跌21.6%，日均获利缩水597美元，降至11,908美元。该船型主要运输粮食、煤炭及镍矿等中等批量货物，其大幅下挫主要受南美粮食出货节奏放缓、大西洋区域运力过剩以及燃油成本回落等因素共同压制。

超灵便型散货船运价指数（BSI）亦未能幸免，下跌36点，报1222点，本周累计下滑约11%。该船型服务的细分市场较为分散，涵盖小宗散货、化肥、木片等，其跌幅反映出门户港口拥堵缓解、区域贸易活跃度下降以及季节性淡季的叠加影响。

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