2026年2月3日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于 2028点，单日下跌 4.52%，创下自 2025年12月23日以来的最大单日跌幅，同时也是连续第二个交易日录得下跌（含持平），终结此前三日上涨势头。该指数盘中一度下探至 2015点，为过去三个交易日最低水平，市场情绪明显转弱。

BDI的下跌主要受海岬型船与巴拿马型船拖累，而超灵便型船表现相对坚挺，显示不同船型市场供需格局出现明显分化：

海岬型运费指数（BCI）：报 3175点，大幅下挫 7.54%，为所有分项中跌幅最大； 

海岬型船日均租金回落至约 2.6万美元/天，较前高下降超3000美元； 

巴拿马型运费指数（BPI）：报 1724点，下跌 1.37%；

主要运输6万至7万吨级煤炭、谷物等货物，受南美粮食出口节奏放缓及亚太煤炭补库接近尾声影响，运价承压；

超灵便型船运价指数（BSI）： 

报 1083点，逆势上涨 1.03%，成为唯一收涨分项； 

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