2026年3月10日，波罗的海干散货指数（BDI）报收2010点，单日大幅下跌5.99%，创下自2025年10月1日以来的最大跌幅，市场情绪显著转冷。

作为BDI的重要组成部分，海岬型运费指数（BCI）当日重挫10.84%，报2631点，成为拖累整体指数的主导力量。海岬型船通常用于运输铁矿石、煤炭等大宗原材料，其运价的大幅下挫，可能反映出主要经济体钢铁生产放缓、原材料进口需求减弱，或全球贸易流量出现阶段性萎缩。

与此同时，巴拿马型运费指数（BPI）报1962点，下跌1.75%，显示中等规模干散货运输市场也面临一定压力。

超灵便型船运价指数（BSI）报1386点，微跌0.43%，跌幅相对较小，表明小型船舶市场相对更具韧性。

免责声明：如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。