2026年3月20日，波罗的海干散货指数（BDI）录得2056点，较前一交易日微跌0.05%。尽管跌幅有限，但这一数据标志着指数已连续两个交易日下滑（含持平），并创下最近三天的最低水平。

回顾近期走势，BDI在3月19日前后曾一度冲高至2066点上方，创下阶段性新高。然而，随着海岬型船运价涨势趋缓，以及巴拿马型和超灵便型船运价的回调，指数未能守住涨幅。

具体来看，构成BDI核心的三大船型指数表现迥异：海岬型运费指数（BCI）：报2971点，逆势上涨0.20%。作为铁矿石运输的主力船型，BCI的坚挺反映出远东地区钢厂补库需求依然存在，尽管涨幅收窄，但基本面支撑力度尚存。

巴拿马型运费指数（BPI）：报1904点，下跌0.26%。该船型主要承载煤炭、粮食等物资。

超灵便型船运价指数（BSI）：报1224点，跌幅最为显著，达0.41%。这表明中小型散货的运输市场活跃度正在降温。

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