2026年3月27日，波罗的海干散货运价指数（BDI）延续了近期的震荡态势，连续第三个交易日实现上涨。

截至最新数据，波罗的海干散货运价指数（BDI）较前一交易日上涨17点，涨幅0.84%，报2031点。尽管单日有所回暖，但本周该指数累计仍下降1.2%，显示出市场修复之路并不平坦。

具体到细分船型，市场呈现出“两极分化”的格局：

海岬型船运价指数大幅攀升58点（约2%），报3032点，创下逾三周以来的最高水平。受此带动，海岬型船日均获利上涨523美元，达到23994美元，同样处于近期高位。这一表现主要得益于铁矿石和煤炭运输需求的阶段性回暖，以及大型船运力的相对紧张。

与海岬型船的火爆形成鲜明对比，巴拿马型船运价指数下跌14点（0.8%），报1756点，创下六周新低。该型船日均获利同步下降131美元，至15800美元。巴拿马型船主要运输谷物和民生物资，其运价下跌反映出当前全球粮食运输市场的相对平淡与竞争激烈。

超灵便型船运价指数微涨1点，报1206点，基本维持在原有水平线上下。

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