KLN Logistics Group Limited（以下简称“KLN”，与其子公司合称“集团”；股份代号0636.HK）今日正式公布2025年全年业绩报告。

集团财务核心数据及股息安排

•收入：同比下降3%，至563.36亿港元（2024年为582.74亿港元）；

•核心经营溢利：同比下降4%，至26.27亿港元（2024年为27.25亿港元）；

•核心纯利：同比增长3%，达13.96亿港元（2024年为13.57亿港元）；

•股东应占溢利：实现14.11亿港元，同比增长7%（2024年为13.21亿港元）；

•综合物流业务：分部溢利达12.62亿港元，同比微增1%（2024年为12.51亿港元）；

•国际货运业务：分部溢利为18.74亿港元，同比下降4%（2024年为19.50亿港元）；

•股息派发：建议派发末期股息每股16港仙，预计于2026年6月8日（星期一）前后完成派付。

*注：以上数据仅涵盖持续经营业务。

KLN执行董事及行政总裁张炳铨表示：“2025年，全球经济状况仍然低迷，政策不明朗、关税上升及地缘政治局势持续紧张，拖累全球增长步伐。在此形势下，KLN凭借其韧性和灵活性应对全年挑战，核心纯利实现持续增长，表现再次超越行业平均水平。为实现KLN长远目标并在快速变化的物流格局中保持领先地位，集团于2025年第四季启动KLN 2.0策略，这是一项以客为本的策略转型，旨在实现加速增长，让集团以更集中、一致及契合策略目标的方向服务跨国企业。”

综合物流

2025年，尽管面对艰难的营运环境，集团综合物流业务仍实现与去年相若的分部溢利。中港两地主要市场持续面临激烈的行业竞争，消费模式亦出现重大转变。集团把握亚洲其他市场的增长机会，并加强其网络内的成本控制措施，以抵销业绩压力。

香港的综合物流业务分部溢利下降7%，主要受市场竞争、消费模式转变，以及旅客与本地消费者消费态度趋于保守等因素影响。尽管综合物流业务在建筑、医药及医疗领域成功拓展新客户、斩获新项目，但相关增长仍不足以抵销整体放缓。主要客户将业务迁往深圳前海，也对业绩表现形成拖累。

中国内地综合物流业务分部溢利下降11%，主要由于经济疲弱，消费信心仍然偏软。行业竞争加剧，企业持续采用“中国加一”策略，，将部分或全部供应链外迁，导致国内物流业务需求缩减。为缓解业务压力，集团调整与精简规模，并采用人工智能技术优化财务与营运流程，以加强成本控制。

集团于亚洲其他地区的综合物流业务分部溢利同比增加23%，成为2025年主要增长动力。关税未明与成本因素，加速企业将供应链活动从中国内地向周边市场转移，尤其是南亚及东南亚地区。集团凭借在区域内的完善布局与策略性资产，充分受益于市场稳健增长以及泰国KLN Seaport的出色运营表现，成功把握新商机。

国际货运

2025年，集团的国际货运分部以维持稳定的货运量、严格管理应收账款为首要目标，实现货运量小幅下滑，分部溢利仅下降4%。

作为全球第一大亚洲至美国跨太平洋贸易航线无船承运商，集团国运分部迅速把握高额关税暂停实施后需求激增的窗口期，为客户提供稳定舱位保障及加急服务。在全球供应链多元化背景下，该分部还受益于亚欧及亚洲区内替代航线的需求增长，业务发展态势更加稳健。

依托工程总承包项目的推进执行及传统工业项目物流市场复苏，集团国际货运分部旗下的KLN Project业务2025年实现收入38亿港元，为欧洲、中东及非洲地区的分部溢利作出可观贡献。

集团与顺丰控股合资成立的公司，为中国中部鄂州机场国际航班提供地勤服务，2025年贡献收入3.87亿港元。随着国际货运站扩建至420,000平方呎，地勤货运量同比大幅增长75%，空运配套业务已成为集团中国内地国际货运业务的重要增长极。

展望未来，张炳铨总结道︰“随着地缘政治对峙局面持续、关税相关政策波澜不断，预计2026年的营商环境将继续动荡复杂，尤其自二月底以来，中东局势升温，加剧贸易中断情况，或会拖累全球消费需求和经济增长。在全新的KLN 2.0计划下，集团致力于短期内透过推动网络覆盖、客户群及货运量的快速增长，实现业务规模翻倍。中期而言，集团将提升及扩大其环球服务能力，以跻身全球供应链十强。长远而言，集团致力跻身全球供应链五强，除了持续扩大规模，更会专注提升创新、行业生态领导力及可持续价值创造。集团将继续强化其持份者生态圈，以客户为核心，平衡股东、员工、合作伙伴、社会、政府及环境的需求。”

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