新华财经天津3月30日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2026年第13周（3月23日-27日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数略有回落，最终收于1194.61点，相比3月20日（第12周最后一个发布日）累计下跌7.66点，累计跌幅为0.64%。

天津国际贸易与航运服务中心供图

天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。

北方国际集装箱运价指数小幅下跌后回升。其中，欧地航线因光伏退税政策即将取消，船公司降低运价争取货源，市场运价周初明显回落。随后，船公司继续推升燃油附加费，运价有所回升，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西部航线运价指数分别下跌0.62%、2.47%和1.66%。东南亚航线斋月假期结束后，前期积压货运需求持续释放，部分船公司继续调整燃油附加费，带动本周运价延续升势，天津至印尼、天津至泰越航线运价分别上涨8.74%和1.84%。最终，TCI收于1313.10点，相比3月20日累计上涨0.43%。

北方国际干散货运价指数明显下跌。其中，北方国际煤运价指数累计下跌2.11%。北方国际粮食运价指数累计下跌0.89%。北方国际金属矿石运价指数累计下跌4.31%。TBI连续下行并最终收于1211.31点，相比3月20日累计下跌2.79%。

沿海集装箱运价指数小幅震荡。其中，出港运价指数涨势收窄，累计涨幅0.77%。进港运价指数微弱上行，累计上涨0.44%。TDI最终收于1358.03点，相比3月20日累计上涨0.58%。

天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界有关港口的国际航线，也包括天津港和国内主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。

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