为了重振其长期滞后的林肯品牌，福特汽车公司正在努力加快计划，开始在该国建立豪华车型，并避免唐纳德特朗普总统的贸易战带来的利润削减关税。

曾计划于2019年底与当地合作伙伴在中国开始生产林肯车型的福特正试图推动这一时机，即使只是略微提高，以帮助克服中国对特朗普政府征收的征税所征收的关税。

“我们想要做的就是加快这一步伐，”林肯和福特首席营销官兼首席执行官Joy Falotico说。 “我们将寻找机会，但这是一项艰巨的任务，我认为这不会对我们的计划产生重大影响。”

即便是一个小小的举动也会帮助林肯，因为林肯缺乏大部分竞争对手在中国生产的本地生产资源。由于该国对美国制造的汽车征收40％的关税，价格飙升。福特正在吸收部分成本，但林肯的销售额仍然放缓。

Falotico周三在洛杉矶车展上揭开了三排飞行员的序幕。这款车型 - 林肯在中国推出的三款SUV之一 - 将于明年下半年在美国和美国上市销售。

福特首席执行官吉姆哈克特表示，特朗普的金属关税将使汽车制造商的年利润损失约10亿美元。今年8月，该公司取消了将一款名为Focus Active的新型号从中国出口到美国的计划。该汽车制造商的几位高管已经呼吁特朗普解决与中国的贸易争端。

关税逆风

Falotico说，林肯还在重新考虑将中国制造的车型出口到美国的计划。相反，汽车制造商可能会在这两个国家建立相同的模型。

“这是关于在关税逆风的情况下确保我们的竞争力，”她说。

对于福特来说，贸易战的影响正处于一个糟糕的时期，福特希望成为一个有望成为林肯最佳市场的国家。在去年飙升66％之后，该品牌的中国交付量在10月份仅增长了3％，上个月下降了6％。

福特仍然认为中国人对宽松的SUV有很多胃口，而林肯四年前刚刚进入市场，所以这个品牌在那里感觉很新。它没有遭受它在美国的负面形象 - 一个为商务旅客提供的老年机场班车。

林肯刚刚在广州车展上推出了中型Nautilus和更新的紧凑型MKC车型分频器，预计到年底将在中国拥有125家高级触摸式茶馆式经销商。

中国人的口味

飞行员的设计考虑到了中国人的口味。福特为这个国家相对较短的旅行者降低了门把手，并设计了第二排和第三排比前排座椅更加华丽，因为该国许多富有的消费者都有司机。

为了满足中国严格的新排放法规要求车辆采用电池供电，最昂贵的Aviator版本是插电式混合动力车，配备双涡轮增压汽油发动机的电动机。两个发电厂的组合使SUV达到450马力，与保时捷插件Cayenne SUV中的小马相当。

“我们不是想成为赛车，”飞行员的首席工程师约翰戴维斯说。 “坦率地说，我们知道高端客户真的对性能感兴趣，而不是他们对燃油经济性感兴趣。在这种情况下，他们两个都得到了。“

烘焙成本

Falotico表示，Aviator拥有能够使用智能手机作为汽车钥匙并设计成类似飞机机翼向下斜坡的技术，能够在2020年前推动林肯在中国实现“指数式增长”。

但特朗普与中国的贸易战可能会使福特最佳的飞行计划重新回归地球。 Falotico表示，福特正在将关税成本纳入其商业计划中，假设它们不会很快消失。

“我们计划今天拥有的是我们建立业务所需要的，”她说。 “对此任何宽慰都是好消息。”

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