本月底之前，至少有三艘大约两个足球场那么长、装载着埃隆马斯克(Elon Musk)珍贵货物的船只将抵达中国的港口。

特斯拉公司(Tesla Inc.)正在向3月1日前驶往中国的船只装载尽可能多的Model 3轿车。3月1日，美国和中国之间的贸易战休战协议将到期。马斯克，该公司的首席执行官，担心两国可能会提高关税，这将使该汽车制造商的电动汽车在中国更加昂贵，并增加中国送到该公司的美国组装工厂的关键部件的成本。

如果特朗普与大众之间的竞争加剧，其它汽车制造商面临着费用再次上升的风险。但特斯拉可能是这个行业中处境最不稳定的。宝马(BMW AG)和戴姆勒(Daimler AG)等全球巨头可以通过提高在华现有工厂的产量，在一定程度上绕过关税，但特斯拉在华的制造业务上个月只是一片泥泞。该公司最早要到2019年底才会在中国组装汽车。

桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein)的分析师Robin Zhu表示:“它们的风险敞口是独一无二的。”

1月30日，特斯拉公布利润低于预期，马斯克表示，在可能提高关税之前将汽车运抵中国是一项关键任务。更高的关税将与本已上升的运输和劳动力成本相结合，使该公司的汽车价格远高于竞争对手。此外，进口的电动汽车没有资格享受当地的税收抵免。

马斯克在财报电话会议上表示:“我们的汽车进入中国市场非常昂贵。”“对Model 3的需求高得离谱。抑制因素是负担能力。

最近几天，一列运送特斯拉(Tesla)车型的卡车源源不断地抵达旧金山80号码头(Pier 80)的大门，可以看到工人们将它们卸进一个挤满了数千辆汽车的停车场。然后这些车辆被装载到船上，开始大约两周的亚洲之旅。

环球交响号货轮本星期早些时候停靠在天津港口，定于星期三抵达上海。彭博社(Bloomberg)汇编的数据显示，另有两艘航空母舰“晨间辛迪”(Morning Cindy)和“翡翠Ace”(Emerald Ace)已经入海，定于2月19日和24日抵达中国海岸。在80号码头装载的其他船只正驶往欧洲。

Model 3是特斯拉吸引更广泛全球用户的关键，马斯克多年来一直承诺，在推出激励措施之前，该车型最终将以3.5万美元的价格上市。这与美国汽车的平均售价基本一致

但这一誓言的实现却让马斯克苦恼不已。目前市面上最便宜的版本是42900美元，这是他首次展示这款车的概念车差不多三年前的价格。在刚刚开始交货的欧洲，价格因国家而异，比利时客户的基本价格为5.88万欧元(合6.65万美元)，相比之下，德国为6.26万美元，法国为6.05万美元。

在中国，Model 3的起价为人民币433,000元(合63,900美元)。市场上一些最畅销的电动汽车——全球最大的电池驱动汽车制造商的售价不到这个价格的六分之一。北京电动汽车股份有限公司(Beijing Electric Vehicle Co.)的EC系列和奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co.)的eQ在补贴后的上市价格为人民币6.58万元(合9,700美元)。

特朗普的征税可能会让特斯拉采购关键零部件的成本更高。

特斯拉要求特朗普政府豁免Model 3电脑的关税。Model 3电脑是中国制造的，本质上相当于汽车的大脑，负责监控从触摸屏显示器到被称为Autopilot的高级驾驶员辅助系统的一切。

美国贸易代表办公室(U.S. Trade Representative's Office)一直在评估该产品是否只在中国有售，以及提高关税是否会严重损害该公司或美国的利益。特斯拉在8月份提交的申请中也提出了同样的要求。

马斯克有理由认为，特斯拉在贸易方面的影响力超出了自己的承受能力。研究机构Autodata Corp.估计，去年该汽车制造商在美国的市场份额仅为0.7%左右，但美国人口普查局(U.S. Census Bureau)的数据显示，该公司去年在美国的市场份额仅为0.7%左右

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