esla刚刚推出了最新的电动汽车，Y型，这是一款跨界运动型多功能车，根据配置价格从39，000美元到60，000美元不等。

特斯拉CEO埃隆·马斯克( Elon Musk )周四晚上在加州霍桑的特斯拉设计中心展示了一款Y型原型车，他说，Y型车比3型车大10 %，座位7个，有一个全景玻璃车顶和66立方英尺的货舱。

该公司计划生产四种不同版本的新型运动型多功能车，包括:

高达230英里的标准Y型车最高时速为120英里，售价为39，000美元(将于2021年春季交付)

远程Y型车可行驶300英里，最高时速为130英里，售价为47，000美元(将于2020年秋季交付)

双电机全轮驱动Y型车可行驶280英里，最高时速为135英里，售价为51，000美元(将于2020年秋季交付)

性能型号Y可行驶280英里，最高时速为150英里，售价6万美元(将于2020年秋季交付)

过去几年，美国对运动型多功能车的需求一直很高。新车型充斥市场，试图取代丰田RAV 4、日产Rogue或本田CR-V等畅销书

自2015年开始生产其X型汽车以来，特斯拉还没有推出新的运动型多功能车来满足这一需求。X以猎鹰翼门为特色，这让一些司机很高兴，但也让其他司机反感。Y型抛弃了这一特性。

然而，根据马斯克的说法，Y型汽车将与该公司的3型电动轿车分享75 %的零部件，这使得特斯拉能够以比开始生产3型汽车花费少得多的资金开始生产这款新的运动型多功能车。

汽车制造商通常在新型号之间共享零件，有时在共享装配线上构建不同的型号。这有助于他们控制成本，相对快速地将新车推向市场。

过去，特斯拉未能实现其部分共享目标、生产和销售目标。

它的X型汽车本应与特斯拉的S型汽车分享大部分零部件，但最终它只分享了30 %左右，而马斯克最初计划分享60 %。

对投资者来说，Y型的定价是一个关键的考虑因素。伯恩斯坦高级技术研究分析师托尼·萨科纳吉( Toni Sacconaghi )在该模型首次亮相前的一份笔记中写道，“我们预计初始价格约为55，000美元。这将是防止同类相食的关键。”他还表示，从长远来看，Y型车的毛利率可能高于特斯拉3型车，特斯拉3型车是该公司打算以低价出售的汽车，旨在将电动汽车推向大众。

特斯拉此前表示，它最有可能在内华达州里诺市外的巨型工厂1制造Y型电池。马斯克没有在揭幕仪式上证实这一计划。

虽然特斯拉已经接受了1000美元的“预购”或预订付款，但在过去，马斯克并没有提到任何关于Y型车的预订计划。客户已经可以在特斯拉网站上订购Y型车了。订购需要今天到期的2500美元付款才能将订单向前推进。

这位首席执行官在长达一小时的演讲中花了大部分时间讲述特斯拉在建设工厂、充电基础设施和豪华电动汽车方面的成就，同时与电动汽车的反对者和质疑者进行斗争。观众中的粉丝们质问马斯克，就像他们质问单口喜剧一样，马斯克和他们开玩笑说下一步在哪里制造增压器(萨斯喀彻温省和哈萨克斯坦被提及)等等。

“想起来真疯狂，11年前的今天，我们确实生产了一辆汽车。马斯克沉思着，回应了最近一条推文的内容，这条推文让他与金融监管机构陷入了困境。

虽然马斯克没有给出具体的指导，说明该公司计划在2020年生产的Y型越野车的数量，但他说，“我们可能会生产比S、X和3s加起来还要多的Ys型。”

免责声明：如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。