特斯拉股价周五暴跌，几小时前该公司推出了被华尔街分析师称为“平淡无奇”的Y型跨界通用汽车。

CFRA分析师加勒特·尼尔森称，“我们认为揭幕式令人失望，今天早上我们看到了典型的‘卖新闻’情况。”。

首席执行官埃隆·马斯克周四晚在洛杉矶的设计工作室推出了期待已久的Y型车，这让他跻身汽车市场最热门的细分市场之一。

“想起来真疯狂，11年前的今天，我们确实生产了一辆汽车。马斯克说:“从现在起一年后，我们将会赚一百万。”。

这家电动汽车制造商的股价周五下跌5 %，收于每股275.43美元，进一步拖累了目前下跌17.2 %的股价，今年迄今为止市值已下跌近100亿美元。该公司目前价值476亿美元，在试图降低其全电动汽车系列的价格时，面临着日益激烈的竞争和日益增加的利润率压力。

Y型车的价格在39，000到60，000美元之间，这取决于额外的费用，比特斯拉的3型中型轿车大约大10 %。马斯克周四晚上在特斯拉设计中心展示了一款Y型样机，他说，该车有7个座位、一个全景玻璃车顶和66立方英尺的货舱。

尼尔森说汽车设计“或多或少”是他所期望的。

“问题是第一批交货的时间，”尼尔森说。“在去年6月特斯拉股东大会上，马斯克表示，第一批Y型车可能在2020年上半年交付，现在他说2020年秋季交付价格更高的车型，2021年春季交付3.9万美元的车型。”

对特斯拉的竞争真的越来越激烈，从福特到法拉利的公司都计划在未来几年推出自己的全电动产品线。

“从2021年款汽车开始，特斯拉将面临显著增加的电动汽车竞争，该车将于2020年春季上市，”他说。

韦德布什的分析师丹·艾夫斯周五在一份研究报告中说:“由于我们有机会试驾这辆车，我们对Y型车在路上的内部和感觉印象深刻，因为它不像一辆跨界越野车。”。他补充道，这可能是特斯拉的主要竞争优势。

艾夫斯说，跨界交易的总市场是“巨大的”。在接下来的三年里，Y型车可能会占到特斯拉总销量的15 %到20 %，因此“对马斯克公司来说，这将是一个巨大的推动力。”

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