莱夫特在华尔街引起轩然大波，该国第二大打车服务公司的股票周五开始首次公开募股交易，估值远远超过200亿美元。

但在拼车巨头2012年正式推出之前，并不是每个人都相信这项业务是个好主意。事实上，联合创始人洛根·格林和约翰·齐默从该公司的一位顶级投资者那里得到了一些不太令人鼓舞的话。

“我们的投资者肖恩·阿格沃尔可能是我们最好的导师和顾问。但早在2011年，他就直截了当地告诉我们要做别的事情，”齐默在2016年接受《Inc .杂志》采访时说。“他说，‘你们是一个伟大的团队。“我只是不确定拼车这件事，”。

事后看来情况不同，阿格沃尔( PayPal和Trulia的前高管)目前担任Lyft董事会主席。但是齐默和格林承认，在当时，忽视他的怀疑是不容易的。

“不听他的话在心理上很难接受，因为他给了我们很多好建议。所以你想知道:这也是个好建议吗？”格林告诉公司。

但即使在深入思考了阿格沃尔关于放弃拼车概念的建议后，齐默和格林仍然坚信大城市的交通模式已经被打破，他们的公司可以提供一个解决方案。

格林周五在接受美国有线电视新闻网记者安德鲁·罗斯·索金采访时说，在洛杉矶长大，“交通堵塞，每辆车只能看到一个人”，这让他们想到，“我们可以提高效率”。他们意识到“在任何给定的时间，都有几十人，如果不是几百人，坐在路上，去同一个地方。所以，让我们把它们放在同一辆车里，”格林说。

对莱夫特来说，这是一次激动人心的旅程。7年前，莱夫特仅在一个城市(旧金山)起步，现在公司的服务已经发展到在大约300个城市拥有大约190万名司机。

该公司的联合创始人实际上第一次见面是在2007年，当时齐默在脸书上看到格林关于一家叫齐默德的公司的帖子(一项针对大学生的长途拼车服务)。齐默通过一个共同的朋友联系到格林，他们决定一起做生意。Zimride后来成为Lyft，因为公司的重点转移到为用户提供更短的行程。

让他们的公司起步并不容易，因为众所周知，齐默和格林在经营齐默莱德的头三年没有拿薪水，他们两个依靠微波炉商人乔的饭菜来省钱。2017年，齐默告诉《商业内幕》，他们还一起住在一套公寓里，这套公寓也是公司的第一间办公室，他们称之为“公寓”。

然而，从那以后，齐默和格林已经把莱夫特建成了一家价值数十亿美元的公司，两位联合创始人总共拥有不到10 %的股份。随着首次公开募股，合并后的股份价值数十亿美元。

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