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埃隆·马斯克声称,特斯拉明年将有100万辆机器人出租车上路

     

埃隆·马斯克声称,特斯拉明年将有100万辆机器人出租车上路,但他警告称,他没有达到目标。
特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,到2020年,该公司将在道路上配备机器人。
马斯克在加州帕洛阿尔托举行的特斯拉自主投资者日(Tesla Autonomy Investor Day)上表示:“我非常有信心预测,明年特斯拉将拥有自主机器人。”他说,它们不会“在所有司法管辖区,因为我们不会在所有地方都得到监管部门的批准,但我相信,我们至少会在明年某个地方获得监管部门的批准。”
马斯克乐观的基础是,他的公司能够从今天已经上路的特斯拉(Tesla)汽车上收集到大量数据,然后用这些数据来改进自己的软件。
马斯克说,今天生产的所有特斯拉汽车都有实现完全自动驾驶所需的硬件,他承诺说,“你需要做的就是改进软件。”
马斯克还预测,两年后,特斯拉将生产没有方向盘或踏板的汽车。
虽然这位首席执行官重申,特斯拉明年将有100多万辆机器人出租车上路,他预计“明年将运营无人驾驶的机器人出租车,”他也警告投资者,“有时我不准时,但我已经完成了。”
过去,埃隆·马斯克(ElonMusk)对特斯拉(Tesla)的预测没有达到预期。特斯拉(Tesla)推出其首款全电动SUV Model X晚了两年。而且,在向热切的司机提供半自主功能方面,已经晚了两年。2016年,当特斯拉开始讨论其在自动驾驶技术方面的雄心时,马斯克表示,到2017年底,他们将在美国进行一次免提旅行。他们还没有完成这项任务。
马斯克和特斯拉董事、前苹果高管皮特·班农(Pete Bannon)展示了特斯拉最新的芯片,强调它们是如何设计成快速处理海量数据的,而不会显著升温,也不会耗尽车辆的电池。
班农声称,就其Xavier芯片而言,这些芯片的性能可能是NVIDIA竞争产品的7倍。
NVIDIA在一份声明中说,特斯拉错误地描述了其Xavier芯片的细节,Xavier芯片提供了30个最高处理能力(而不是特斯拉声称的21个)。NVIDIA还说,特斯拉的全自动驾驶计算机与其驱动器AGX飞马直接比较。NVIDIA说,特斯拉的新技术可以提供144顶的处理能力,飞马可以提供320顶的处理能力。
马斯克和班农表示,特斯拉已经在开发的新芯片很可能在两年后上市。他们透露,该公司目前正在得克萨斯州奥斯汀与三星(Samsung)合作生产芯片。
目前,特斯拉(Tesla)提供自动驾驶(Autopilot)-一种先进的驾驶辅助系统-作为其汽车的标准功能。根据该公司的网站,自动驾驶仪可以自动保持一辆汽车在车道上,并自动加速或制动,例如,响应行人或其他汽车的方式。随着时间的推移,特斯拉也可以通过空中更新来改进自动驾驶仪的新功能(或错误修复)。
此外,如果软件是在车辆最初购买后安装的,特斯拉为其车辆销售“完全自动驾驶”或FSD软件包,售价为5000美元或更高。
FSD今天的功能包括“召唤”,它允许司机打电话给他们的特斯拉,从一个停车位滚到他们站着的地方(车上没有司机)。FSD允许司机“在自动驾驶仪上导航”,自动驾驶他们的汽车从高速公路入口匝道到出口匝道,在此过程中进行必要的车道转换。
今年晚些时候,特斯拉的网站说,装有FSD的汽车应该能够正确阅读和响应交通灯和停车标志,并在城市街道上自动驾驶。
即使有了FSD,特斯拉的汽车也不会被认为是“无人驾驶”,这意味着它们不符合SAE 4级标准,该标准用来表示一辆在某些条件下可以在没有任何人干预的情况下处理驾驶各个方面的汽车。
特斯拉还警告其司机,“目前的自动驾驶功能需要主动司机的监督,而不是使车辆自动。”换句话说,虽然很诱人,但司机不应该在区域外驾驶,或者即使他们拥有完全自动驾驶,也不应该免提驾驶。
特斯拉(Tesla)和马斯克(Musk)此前曾声称,当司机使用自动驾驶仪(Autopilot)时,他们的汽车比其他汽车安全40%。美国国家公路交通安全局(NHTSA)的一项研究援引特斯拉(Tesla)的话来支持这一说法,但独立研究人员质量控制系统(QualityControlSystems)。NHTSA表示,它正在审查QCS的调查结果。
美国至少发生了三起与特斯拉(Tesla)司机有关的致命事故,自动驾驶仪的使用可以追溯到约书亚·布朗(JoshuaBrown)2106年在佛罗里达州的死亡。
特斯拉的股价在“自治日”活动期间几乎没有变化,当天收盘下跌约4%。

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