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为什么日本人不买美国汽车

 
尽管日本品牌挤满了美国的道路和停车场,但美国汽车制造商几乎放弃了在日本销售汽车,尽管日本仍是世界第三大汽车市场。
美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)称这是不公平的,美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council)也是如此。
但业内观察人士将这种公认的巨大差距归因于日本汽车市场的独特特征:美国公司生产的汽车并不真正符合日本人的口味,美国人还没有在日本投资经销商,许多日本消费者一直认为美国汽车不可靠、效率低下,已经过时了。
在日本销售的汽车中,大约有40%是一种特殊级别的超小型汽车,称为KeiCars。几乎所有这些产品都是由铃木(Suzuki)和大发(Daihatsu)等日本品牌销售的。日本是一个拥挤的国家,司机喜欢在狭窄的街道上很容易操纵或适合狭小的停车位的小型车辆的便利性和效率。
“在日本,有不同的市场和不同的消费者,”汽车研究中心(CenterforAutomotiveResearch)工业、劳工和经济副总裁克里斯汀·季采克(KristinDziczek)说。虽然美国汽车在日本不征税,但美国汽车不是为日本消费者制造的。“我们给他们的是我们为北美消费者生产的、我们希望能在其他市场销售的产品。”
日本汽车制造商非常善于为自己的地盘服务,因此日本道路上95%的汽车都是日本制造的。进口构成了平衡,其中大部分是欧洲的豪华汽车或跑车。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen),包括奥迪(Audi),每年都在日本销售数万辆汽车。里昂证券(CLSA)驻东京分析师克里斯托弗·里希特(ChristopherRichter)说,虽然与整个本地市场和其他主要市场相比,这仍是一个很小的数字,但这并非一无是处。
里希特说,美国汽车制造商“并不真正尝试”。福特在2017年完全离开了日本。2018年,通用汽车在中国仅售出约700辆汽车。
他表示:美国品牌的问题在于,如果不在某种程度上区别对待,就很难与同类日本汽车竞争。
这或许就是菲亚特-克莱斯勒(Fiat克莱斯勒)吉普(Jeep)品牌大受欢迎的原因。几乎无一例外,里希特在日本看到的吉普车都是斗牛士,这或许是该品牌最具象征意义的车型,也是它所象征的粗犷、户外的美国生活方式的最典型代表。独立汽车分析师丽贝卡·林德兰(Rebecca Lindland)表示,吉普品牌在国外的形象非常强大。
她说:“如果你想到那个世界上一些最强大、最受尊敬、最受欢迎的品牌,我会说,吉普在这场比赛中是一匹黑马。”

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