在今年下半年恢复盈利之前，高管们让投资者为第二季度的另一次亏损做好了准备。
以下是特斯拉(Tesla)的报告，与Refinitiv编制的分析师根据平均估计得出的预期相比较：
调整后每股亏损：2.90美元，预期为69美分。
收入：45.4亿美元，而预期为51.9亿美元。
在未经调整的基础上，特斯拉在截至3月31日的季度亏损7.021亿美元，合每股4.10美元，而去年同期亏损7.096亿美元，合每股4.19美元。
该公司股价周三收盘下跌约2%，在市场收盘后基本持平。
该公司此前警告称，由于“低于预期的交货量和几次定价调整”，第一季度收入将“受到负面影响”。这可能是该季度最新消息公布后股价持平的原因之一，投资者已经预料到了一些令人失望的情况。
特斯拉本月早些时候表示，该季度交付了6.3万辆汽车，远低于分析师一致估计的7.6万辆。
汽车销量从第四季度开始下降。
其汽车销量从一年前的27.4亿美元增加到37.2亿美元，增长了36%。但这一数字比第四季度下降了41%，当时该公司创造了63.2亿美元的汽车收入。1月1日，该公司向电动汽车买家支付的7500美元联邦税收抵免被削减了一半，这加快了今年最后几个月的需求，原因是客户急于购买，第一季度需求低迷。
首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)也指出，物流方面的挑战和季节性影响了第一季度的销售。人们不喜欢在冬天买车，他在一次电话会议上告诉分析师。
投资者一直密切关注对特斯拉Model 3电动汽车的需求水平不断变化，尤其是在中国和欧洲。此前，特斯拉在第一季度末将精力集中在海外市场上。
他们希望了解，在经历了几次价格变动后，特斯拉是否能生产出有利可图的Model3。特斯拉(Tesla)按照最初的承诺，以3.5万美元的价格短暂出售了一款Model3，但很快就取消了这一选项，并提高了价格。
特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示，如今一辆Model 3在北美的平均售价约为5万美元。
在电话中，马斯克透露，特斯拉计划推出自己的保险产品，可能最早在下个月。他还说，虽然到目前为止，资本还没有成为特斯拉增长的制约因素，但他认为，“在这一点上，筹集资金的想法是有好处的。”
该公司上个月用现金还清了9.2亿美元的债务，还面临着4月到期的1.8亿美元债务。该公司宣布，计划在本季度关闭门店，并实施裁员，以控制成本。
马斯克说，该公司仍在努力决定将在哪里生产即将推出的ModelY型紧凑型SUV，但倾向于在其加州弗里蒙特(Fremont)汽车厂生产这款汽车。早些时候，特斯拉高管考虑在内华达州雷诺市外的千兆工厂制造型号Y。
特斯拉目前正在上海建设一家新的电池工厂和汽车组装厂，开发自动驾驶汽车技术，并准备生产其半卡车和型号Y型紧凑型SUV。

免责声明：如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的30日内与我们联系。