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美国司法部对福特汽车公司的排放认证程序展开刑事调查

     

福特今年2月表示,它已开始内部调查其汽车的油耗是否比汽车、卡车和运动型多功能车标签实际显示的更低,排放的污染物是否更多,这要追溯到2017年的车型。

该公司负责环境和安全工程的副总裁金·皮特尔在周五发布的一份新声明中表示:“我们将继续调查福特如何将道路负荷视为美国燃料经济和排放认证流程的一部分。”。

“我们正与监管机构和独立专家合作,按计划完成技术审查,”她说。"司法部本月早些时候联系了我们,让我们知道他们已经展开了刑事调查。"

福特公司在2月份披露,福特公司的一个匿名员工报告系统在2018年9月提出了这个问题。

周五,美国证券交易监督委员会公开发布了福特披露刑事调查的公司档案。

“正如之前报道的,该公司已经意识到其美国排放认证程序的潜在问题,”该文件称。

“我们分别于2019年2月18日和2019年2月21日向美国环境保护署和加州空气资源委员会自愿披露了此事。随后,美国司法部对此事展开了刑事调查。此外,我们还通知了其他一些州和联邦机构。我们正与所有政府机构充分合作。由于此事仍处于初步阶段,我们无法预测结果,也无法保证它不会对我们产生重大不利影响。”

周四股市收盘后,首席财务官鲍勃·桑克斯(Bob Shanks)在迪尔伯恩福特世界总部举行了一次媒体吹风会,他不止一次指出,由于预期的重组成本,第一季度收益将是今年最好的。

两小时后,福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)、桑克斯(Shanks)和其他高管在与投资者的电话中进行了广泛讨论,并提出了许多问题。高管们列举了该公司面临的挑战,从地缘政治、产品发布和工厂改造到UAW合同谈判,但没有提及调查。

福特全球市场、运营和产品传播执行董事珍妮弗·弗莱克(Jennifer Flake)周五向自由媒体解释道,“我们制作这样的文件,部分是为了披露或标记某些风险。...我们希望市场意识到这一点。”

福特没有宣布任何与调查相关的人事变动。

福特证实,这项调查需要大量的技术专长,并将持续一段时间。这些案件通常涉及高额罚款。

在韦恩州立大学教法律的前联邦检察官彼得·亨宁说:“福特不知道这将会发生什么。”。“自我报告的好处是公司可以因此获得信用。最终决定是否提起刑事诉讼将取决于公司的合作程度。在这方面,福特似乎已经站在了这个问题的前面,这对他们未来将是一个好处。”

底特律美国检察官办公室发言人吉娜·巴拉亚(Gina Balaya)表示,“司法部政策禁止我们确认或否认调查的存在。”

福特并不是底特律三巨头中唯一面临与排放相关的联邦刑事调查的成员。

菲亚特克莱斯勒汽车正在等待对柴油排放作弊指控的调查结果。该公司与汽车供应商博世已同意就此事解决一起民事案件,该案件可能导致一些受影响的吉普和公羊车主支付约3000美元。FCA继续否认任何故意作弊行为,预计支出将超过7.9亿美元。然而,政府表示,该公司不仅违法,还试图隐瞒自己的行为。

上个月宣布,作为排放调查的结果,FCA还面临着一场不相关的召回,召回了近100万辆汽车和越野车。

4月14日,路透社报道,德国汽车管理局KBA正在调查戴姆勒,怀疑其在2012年至2015年间生产的60,000辆奔驰汽车安装了旨在欺骗排放测试的软件。

大众汽车公司与美国环境保护署解决了一起排放欺诈案件,民事罚款147亿美元,刑事罚款约30亿美元。

此外,大众的几名高管已经受到刑事指控。大众汽车的案例涉及在排放测试中启动但在正常驾驶中没有启动的“失效装置”。

此外,大众的一些高管被指控犯罪。 大众汽车的案例涉及在排放测试期间启动但未在正常驾驶中启动的“失败装置”。

与大众不同,福特2月份在披露其内部调查时强调,并在周五的美国证券交易委员会备案中再次强调,“潜在的担忧并不涉及使用失败设备。”

福特事件通过员工“说出来”计划浮出水面,该计划允许人们就包括担忧在内的一系列问题进行讨论。 反馈通过电话,电子邮件,网站或移动应用程序提交。

“它允许他们保密地分享他们的担忧,提出问题并分享他们关于改善公司运营方式的想法,”Flake周五表示。

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