微软(Microsoft)的飞行模拟器本月发布的消息震惊了狂热者，他们已经有13年没有看到升级了

早在Xbox出现之前，微软就有了飞行模拟器。该节目的设计初衷是让飞行员和爱好者可以在客厅里练习飞行。2012年，在首播30年后，该节目赢得了吉尼斯世界纪录，成为持续时间最长的视频游戏系列。

现在，令那些认为微软已经放弃市场的最狂热的狂热者感到意外的是，该公司正计划自2006年以来首次更新其飞行模拟器X应用程序。本月早些时候，该公司表示，在2020年的某个时候，消费者将能够使用订阅服务Xbox Game Pass玩这款游戏。

雷克斯游戏工作室(Rex Game Studios)的执行合伙人里德•斯图(Reed Stough)表示:“我不认为我们行业的任何人对此有任何线索。”雷克斯游戏工作室为飞行模拟器程序开发详细的云层和天气模式。“他们可能暗示他们是这样做的，但说实话，我不相信。”

就其本身而言，飞行模拟器是一款利基产品，不太可能改变一家季度营收超过300亿美元的公司的命运。但这次更新可能会展示微软的一些前沿技术，包括来自Azure公共云的地图图像，这也有利于首席执行官萨蒂亚•纳德拉(Satya Nadella)从传统的打包软件转向订阅产品。

尽管如此，微软可能仍难以在其帮助推广的业务中激起多少激情。这是因为消费者已经转向智能手机，社交媒体的快速点击缩短了注意力的持续时间。在飞行模拟器上的一次飞行可以持续几个小时。

斯特夫在接受采访时说:“在普通游戏领域，竞争非常激烈，如果没有明确的目标或背后的驱动，很难让飞机从a点飞到B点的模拟器保持这种势头。”

市场上也有竞争对手的产品。一个名为X-Plane的模拟器是由层流研究公司开发的，洛克希德·马丁公司开发了一个名为prepare3d(读作prepared)的程序。

斯图小时候和叔叔一起乘飞机，他通过销售模拟器软件的增强功能赚钱，甚至包括十多年前微软的技术。因为微软对最新的更新保持沉默，像Stough这样的第三方开发者说他们没有机会在开发酷炫的新功能方面发挥作用。

“我和其他人一样感到惊讶，”德国Aerosoft公司首席执行官温弗里德?迪克曼(Winfried Diekmann)在一封电子邮件中说。“有谣言，但这些谣言在过去几年里不时出现。”

2007年，微软发布了一个扩展包，2012年又发布了一个名为“微软之旅”的衍生产品。两年后，该模拟器进入Valve的Steam电子游戏商店。但除此之外，微软实际上退出了市场。

微软尚未透露更新后产品的价格，但它在飞行模拟器网站上表示，确实希望获得外部开发者的贡献。微软的一位代表拒绝就微软是否提前向模拟器社区的人士透露了这一消息置评。

微软在网站上表示:“我们意识到当前生态系统中存在的问题，正在努力解决这些问题。”

比如法拉利(Ferrari)通过告诉优步(Uber)来宣布它的下一款汽车

当微软发布2020年版本的飞行模拟器时，Laminar创始人奥斯汀·迈耶(Austin Meyer)正在佛罗里达州奥兰多参加一个名为FlightSimExpo的行业会议。微软没有在那里宣布，而是选择了洛杉矶的游戏产业展E3作为其举办地点。

迈耶说:“这有点像法拉利没有在车展上宣布下一辆法拉利，而是告诉了优步。”

在消息公布后的几个小时里，迈耶的朋友、家人和客户用短信、电子邮件和语音邮件狂轰滥炸，有些人认为他的X-Plane完蛋了。他看了即将发布的飞行模拟器的预告片，说他很惊讶。

但当他更仔细地观察微软的表现时，他感到更自在了。建筑物、汽车、树木和阴影在他看来并不十分逼真。

迈耶说:“要建设一个真正充满活力、不断变化、充满生机和活力的城市，所有必要的东西实际上都是由这个系统设计出来的。”在他看来，新版本似乎没有办法设计和使用定制飞机，而这正是X-Plane提供的功能。

Meyer说，在微软宣布这一消息后，X-Plane在Steam上的销量猛增。

罗伯特·费拉罗就没那么幸运了。他的公司PC Aviator在很大程度上依赖微软(Microsoft)的飞行模拟器，提供数字风景等附加业务。费拉罗认为，模拟器帮助他更快地完成了实际飞行训练，但他的业务已经萎缩了

罗伯特费拉罗不是那么幸运。 他的公司PC Aviator依靠微软的飞行模拟器来实现其附加业务的相当大一部分，提供数字风景等功能。 费拉罗认为模拟器可以帮助他更快地完成实际的飞行训练，他已经看到他的业务因市场变化而缩减。

现在，在看到微软的新预告片之后，他想象他的销售将会进一步受到侵蚀，因为Flight Simulator不需要他的产品。

“这会让我在业务的这个特定领域破产，”他说。 Ferraro销售其他150家出版商的附加产品。

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