福特汽车周四表示，截至2020年底，福特汽车将在欧洲各地的运营中削减12,000个工作岗位，并继续开展广泛的全球重组计划，该计划已在美国成本约2,300个工作岗位。

最新举措是福特准备关闭或出售其24家欧洲工厂中的6家，包括威尔士的发动机工厂，法国的变速器工厂和俄罗斯的3家工厂。它还计划削减德国和西班牙装配厂的生产和减少班次。

其股票在早盘交易中上涨超过2％。

该公司截至12月31日的全球员工人数为199,000人，其中53,000人在欧洲，明年将明显减少。人们普遍预计欧洲的削减将跟随今年早些时候宣布的其他裁员。他们来自底特律的汽车制造商努力扭转美国多年来的亏损自两年前吉姆哈克特被任命为首席执行官以来，福特已经推出了一系列全球成本节约措施，但公司官员表示周四公布的削减措施也反映了计划从传统，燃气和柴油动力汽车转向电动汽车和其他电动汽车。

福特欧洲公司总裁斯图尔特罗利在一份声明中表示，“福特将成为欧洲更具针对性的业务，与公司的全球重新设计保持一致，通过专注于客户需求和精益结构，创造更高的回报。” “快速实施我们的新战略使我们能够投资和发展我们领先的商用车业务，并为客户提供更多电动车辆，SUV，令人兴奋的性能衍生产品和标志性的进口车型。”

尽管新欧洲裁员的很大一部分将针对小时工，但福特上个月表示，它正在取消7,000个白领工作，其中包括美国的2,300个。当时，首席执行官哈克特暗示可能会有更多关注，并指出，“我们在未来几个月仍有很多工作要做。”

然而，这不仅仅包括裁员。自从2017年5月管理层改组后被任命为首席执行官以来，哈克特已经下令进行一系列重大改变，其中包括放弃所有美国乘用车车型 ， 但对于Mustang而言。向运动型和跨界式多功能车的转变已扩展到包括欧洲和中国在内的其他市场，尽管程度不尽相同。

福特一直在努力在全球范围内开展合适的业务，特别是在欧洲和拉丁美洲等弱势市场。

但它的底特律竞争对手通用汽车公司（General Motors）并没有像俄罗斯，印度和其他几个市场那样关闭其业务，同时将其欧洲欧宝子公司出售给法国的PSA集团。

到目前为止，投资者似乎都喜欢Hackett的变化。虽然该公司的股票在过去12个月仍然下跌了11％，但自1月1日以来上涨了近33％。

根据福特的声明，它将把欧洲业务重组为三个“以客户为中心”的集团，这些集团将专注于乘用车，进口产品（如美国制造的Mustang）和商用车。后者将在1月份与德国汽车制造商大众汽车公司宣布的新合资企业中发挥核心作用。

据几家公司高管称，福特还正在与大众汽车就自动和电动汽车进行其他可能的联盟谈判，这可能会在几周后公布。

福特是电池车领域的早期进入者，但后来落后于特斯拉，通用和大众等竞争对手，后者计划在未来十年中期推出多达50款全电动车型。

汽车制造商面临来自世界各地监管机构越来越大的压力转向基于电池的汽车，福特计划在今年晚些时候推出其首款远程全电动车型，这是一款受野马影响的跨界车型。

“我们的未来植根于电气化，”福特的罗利说道。 “我们的产品组合充满活力，为我们的所有客户提供更便捷的车辆选择，这些车辆驾驶起来既有趣，又提高了燃油经济性，对我们的环境更有利。”

福特只是近几个月宣布大幅减产的众多汽车制造商之一。通用汽车11月份宣布计划在北美关闭三家装配厂和两家工厂，裁员14,000人。今年3月，大众汽车表示，除此前宣布的减产外，还将削减7,000个工作岗位。

与此同时，制造商被迫大力投资自动化和电动化车辆的开发。 他们面临着“利润沙漠”，该公司汽车业务负责人马克韦克菲尔德警告说，他们必须采取措施削减成本。

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