西南航空的飞行员周一对波音公司提起诉讼，称这家飞机制造商误导了该航空公司的工会有关这架飞机的消息，该飞机在两次致命的坠机事件中已经停飞了近七个月。

西南航空飞行员协会说，飞机的停飞使飞行员损失了超过1亿美元的收入，它希望波音公司支付这笔收入，因为该禁令迫使这家位于达拉斯的航空公司削减了航班。西南航空公司拥有全波音737机队，在停飞之时拥有34架新的Max飞机，途中还有数十架。西南航空订购的737 Max飞机数量超过任何其他美国航空公司。

全球航空监管机构命令航空公司在3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁后停止飞行737 Max，距离印尼737 Max坠机不到五个月。两次坠机事故总共造成346人死亡。

7月，西南航空从计划中剥离了737 Max飞机，直到1月初，并表示将终止在纽瓦克的服务，以腾出飞机，以赚取更多获利的航线。该航空公司表示，计划从今年的目标增长5％削减至今年的2％。

波音公司在一份声明中说：“我们认为这一诉讼是毫无根据的，并将为之辩护。我们将继续与西南航空及其飞行员合作，努力使马克斯飞机安全地恢复服务。”

飞行员工会表示，它同意驾驶Max飞机，因为波音公司表示：“它具有适航性，并且与飞行员飞行多年的经过时间考验的737飞机基本相同。” “这些陈述是错误的。”

该工会在达拉斯的联邦法院提起诉讼，称波音的“失误”造成346人丧生，“破坏了飞行员与乘客之间的重要纽带，并减少了遍及美国和世界各地的航空旅行机会。”

波音公司正在就停飞问题向航空公司进行赔偿。飞行员抱怨说，他们不了解调查员在两次737 Max坠机中牵涉的飞行控制软件，直到第一架飞机Lion Air 610航班于2018年10月29日坠毁，机上所有189人丧生。

波音公司目前正在为联邦航空管理局准备的飞机准备软件修复，以及更新的飞行员培训材料。这家总部位于芝加哥的公司表示，预计这些飞机将在第四季度获得重新认证。

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