预计2019年度实现净利润-65,000万元~-55,000万元，去年同期为10,665.78万元，同比下降，同比变化比例为615.67%~709.43%。本次业绩预告归母净利润与上年同期相比大幅下滑,主要原因如下:大额计提资产减值。根据《企业会计准则第8号-资产减值》及相关会计政策规定,公司对商誉及重要资产进行了减值测试,经初步测算,资产减值总额预计65300万元,明细如下:商誉减值预计53000万元。

公司自2014年进入了规模化发展阶段,根据北斗导航系统建设及其产业化战略,公司提出了“上规模、上水平、国际化”战略发展目标,为完成这一目标,公司2015年开始围绕“北斗+”进行了一系列的产业并购,2015年通过发行股份购买资产收购了华信天线和嘉兴佳利,2016年收购了东莞云通、广东伟通,2017年收购了杭州凯立、德国in-tech和加拿大Rx等公司。通过收购,构建了导航产业上游以芯片、板卡、天线为主的基础产品核心优势,下游构建了以汽车为应用场景的市场,形成了国内以硬件产品和国外以测试服务的业务形态。但收购也形成了巨额商誉,截止2018年12月31日公司账面商誉净值约为15.2亿元。

报告期内,国际贸易摩擦不断,国内经济下行压力加大,市场需求的不确定性加大,公司部分客户经营陷入困境。公司管理层、评估师、会计师对存在商誉的资产组,根据2019年度业绩预测完成情况、产品或服务的竞争优势、未来的市场规模、趋势和竞争状况审慎评估,部分资产组的商誉存在减值迹象,预计减值总额在53000万元左右,涉及资产组6家,由于涉及的资产组较多,公司将在年报中详细披露减值测试方法、测试过程和原因。敬请投资者关注。

应收账款减值预计5100万元。众泰汽车应收账款的预计减值损失3300万元,从2019年下半年众泰汽车经营陷入困境,资金链出现问题,公司立即采取法律手段追讨应收账款,虽然法院判决胜诉,但众泰汽车目前面临多起诉讼,出于谨慎考虑,公司对众泰汽车及关联方所欠应收账款计提了减值准备;博郡汽车应收账款减值约617万元,博郡汽车主要从事新能源车业务,由于受新能源补贴政策的影响,博郡汽车资金链紧张,整车整体项目目前均处于停工状态,所欠公司应收账款从2019年7月开始逾期,屡次未按照约定回款,从客户的经营状况判断,回款可能性很小,公司对其所欠应收账款计提了减值准备。

计提其他经营陷入困境或倒闭的客户所欠应收账款约为1200万元。无形资产及存货减值预计7200万元。无形资产的减值主要来自于智能网联业务板块,其开发的车联网业务,随着汽车市场的业态变化,跟大数据相关的业务车厂开始自己研发,预计车联网未来难以形成商业化落地,公司决定停止车联网相关的业务拓展和研发,已形成的相关无形资产做减值处理。

鉴于2019年部分汽车制造商受市场需求下降影响,生产减产,订单无法履行;部分车厂如众泰汽车经营陷入困境,生产停滞;导致公司对应这些客户的存货预计无法实现销售,计提了减值准备。研发费用增加。报告期内公司在导航芯片、微波陶瓷元器件、智能网联等业务上投入了较大的研发支出,总体研发费用合计约2亿元,较上年1.4亿元增加0.6亿元。

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