特斯拉CEO马斯克表示，已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单，预计销量将达到每年25万到30万辆。期待上海工厂实现100万辆汽车/年的产量目标。

特斯拉CEO马斯克表示，将把电池直接内置在汽车结构中，这项创新的灵感来自飞机机翼上的油箱。结构电池将减轻车辆的整体重量。这将减少所需零件的总数（减少370个零部件）并加快生产速度。而且最重要的是，这还将使每千瓦时的成本降低7％。

特斯拉CEO马斯克表示，大约三年后，我们有信心能制造出一款非常吸引人的，价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。如果最大限度地利用镍，把钴减少到零，我们可以使价格降低50%。通过使用生硅阳极，电池组的每千瓦时价格将降低37%。到2030年，电池产量将达到3万亿瓦时。

特斯拉CEO马斯克表示，将制造一辆价格合理的汽车，但电池的成本必须降低。早期的进展是好的，但下降的曲线正在变得平缓，所以需要重新考虑这个问题。特斯拉已经有计划将电池成本减半。

特斯拉CEO马斯克表示，新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。新电池能将每千瓦时的成本降低14%，续航里程提高16%，目前还没有做到这一点。干电池技术还不是“十拿九稳的成熟……还难以疯狂地扩大产能”。

特斯拉CEO马斯克表示，公司已经获得美国内华达州一个土壤含锂矿的开采权。

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