环球财经网4月27日讯，特斯拉在周一收盘后公布了第一季度业绩。受比特币销售和监管信用的推动，该公司的业绩轻松超出预期，但在投资者消化这些数据后，股价在数小时后下跌了3%。

与Refinitiv编制的分析师估计相比，这是该公司本季度的表现：

收益：每股收益93美分，市场预期为每股收益79美分

收入：103.9亿美元，同比增长74％，市场预期102.9亿美元

按美国公认会计准则（GAAP）计算，该公司的净利润达到了4.38亿美元的季度记录，在此期间，该公司记录了5.18亿美元的监管信贷销售收入。该季度比特币的销售也带来了1.01亿美元的积极影响。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的电动汽车业务报告称，今年第一季度Model 3和Model Y的交付量为18.48万辆，超出预期，创下了特斯拉的纪录。不过，该公司也表示，在截至3月份的季度，没有生产任何高端Model S轿车或Model X suv。该公司从库存中交付了2020辆老式Model S轿车和Model X suv。

在周一的财报电话会议上，马斯克表示，新版的Model S轿车最终将于2021年5月开始交付给客户，而Model X的交付将从今年第三季度开始。马斯克和首席财务官Zachary Kirkhorn均表示，今年供应链问题可能仍是特斯拉面临的挑战。

2021年1月(在2020年第四季度盈利更新期间)，马斯克曾表示Model S格子车已经投产，将于2021年2月开始交付。但他在周一承认，在生产这些汽车的更新版本时，“面临的挑战比预期的要多”。他没有详细说明。

特斯拉现在的目标是今年晚些时候每周生产2,000辆Model S和X。

该公司周一表示，预计2021年整体车辆交付量将增长50％以上，这意味着今年的最低交付量约为75万辆。

特斯拉的汽车销量同比增长了100％以上，但服务中心仅增长了28％，移动服务队仅增长了22％，这解释了为什么特斯拉的一些客户面临着漫长的维修等待时间。服务扩展跟不上所售车辆的数量。

特斯拉表示，它已经度过了困扰汽车行业的芯片短缺问题，部分原因是“极快地转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件”。它没有透露新供应商的名称。

该公司还重申了马斯克的一贯主张，即摄像头，而不是雷达，才是实现自动驾驶汽车的更好途径。“我们基于人工智能的软件架构越来越依赖于摄像头，以至于雷达比预期更早变得不必要。因此，我们的FSD(完全自动驾驶)团队正全力致力于向基于视觉的自动驾驶系统发展，我们几乎已经准备好将美国市场转向特斯拉Vision。”

与2020年同期相比，特斯拉的能源生产和存储业务的收入几乎翻了一番，当时马斯克表示，当时正处于大流行状态的Covid将其能源业务放慢了速度。但是，能源收入从第四季度的7.87亿美元下降到2021年第一季度的5.95亿美元。

最近，特斯拉将其太阳能屋顶的价格提高了50％，现在要求订购太阳能光伏产品（包括特斯拉太阳能屋顶瓦片）的任何人还必须订购特斯拉的家用储能系统Powerwall。 

马斯克在2021年第1季度电话会议上表示，他的目标是将具有特斯拉太阳能屋顶和电池的房屋用作“巨型分布式公用事业”，随着需求和极端天气事件的增加，这可以帮助现有的公用事业为客户提供所需的所有电力。

高管们没有透露他们将如何改变供应商的电池生产或混合比例，以便在2021年生产出更多的汽车和储能产品。

马斯克说，该公司的4680电池是独立开发的，并在加利福尼亚州弗里蒙特市的一家试验工厂生产，目前还不够可靠，无法用特斯拉汽车装运。他说，特斯拉可能会在12到18个月内“实现这些电池的批量生产”。

今年2月，该公司透露，它购买了15亿美元的比特币，并可能在未来投资其他加密货币。到今年4月，比特币在回落之前升至创纪录水平。特斯拉在其现金流报表中透露，该季度已售出价值2.72亿美元的“数字资产”，大概是比特币。

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