一、立电动汽车市场现状

立陶宛交通运输部公布：截止2021年4月，立陶宛上牌登记电动汽车4929辆，其中，2778辆纯电动汽车（BEV，Battery Electric vehicle，电池动力汽车，多指纯电动车）和2151辆充电混合动力汽车（PHEV，Plug-in Hybrid Electric vehicle，插电式混合动力汽车，通过插座进行充电）。还有28076辆混合动汽车（HEV，Hybrid Electric vehicle，混合电动车，由燃油和电池供能）。

2020-2021年立陶宛纯电动车（BEV）与外充式电动车(PHEV)增长变化

2014-2021年立陶宛电动汽车增长变化 (注：M为载客车型，N载货车型)

立政府积极推动发展，电动汽车在立陶宛呈加速发展态势。根据立内政部（Regitra）数据，仅2020年立总共2548辆电动汽车上牌登记，比前年增长了78%。立电动汽车销售商认为，政府激励和基础设施的不断完善将进一步加快电动汽车的销售。电动汽车商的竞争使得价格不断下降。到2022年电动汽车购买将会呈现加速态势。

根据上牌登记情况看，2020年立最畅销的电动汽车品牌是大众、现代、雷诺、尼桑、保时捷、标致等。目前在立使用最多的电动汽车是尼桑、特斯拉、宝马、现代、雪佛兰、起亚等。

二、我国电动车在立发展情况

目前我在立销售使用的电动汽车有三大品牌，一是宇通电动巴士，二是塞力斯SERES城市SUV，三是宏光MINI。

2020年6月，宇通电动巴士公司驻波罗的海和波兰代表商Busnex公司与维尔纽斯公交公司VVT对接，VVT对宇通电动巴士U12进行测试。其测试结果显示：该车充满电可以行驶400公里，具有很强的可靠性和很好的舒适性。该车购买成本是普通柴油车的两倍，但其后期使用费用可降低90%且污染较小。宇通电动巴士的其他型号已在奥斯陆、马德里、斯德哥尔摩等其他欧洲城市使用。立克莱佩达等其他城市也开始规划引入电动公交巴士工作。2020年8月阿维亚下属波罗的海地面服务公司公司开始使用宇通电动巴士用于机场内部使用，并计划出资3000万欧元购入80辆宇通电动巴士用于波罗的海周边12个机场内部使用。

2021年3月，重庆小康工业集团股份有限公司塞力斯SERES品牌电动汽车由Busnex公司引入立陶宛市场，EDOW是立首家零售商。该品牌SERES 3车型已于2020年四季度引入挪威、德国、西班牙、荷兰和意大利市场，并与现代（Hyundai）Kona型号电动汽车展开竞争。目前欧洲市场已经订购SERES 3型号汽车1000余辆。Busnex公司认为SERES 3型最大的特点是性价比高，适合立消费市场。目前零售商EDOW给35000欧元的出起售价。

2021年3月宏光MINI EV正式在立组装销售，在立命名为Freze Nikrob。该车由立陶宛公司 Nikrob完成组装，由拉脱维亚Daxkrtz与立陶宛Nikrob共同在欧洲销售，起售价9999欧元。其售价仅为是奔驰Smart EQ Fortwo 价格的一半。宏光MINI EV引入欧洲市场后，企业对车辆的续航、内饰、安全性都进行了升级，按欧洲相关法规增添必要配置，续航里程为193km。立销售商认为，该车因价格低、体积小，停车方便，机动性强会很快占据欧洲市场。

同时，2020年宇通公司正与阿维亚公司对接充电庄安装业务，宁德时代也在研究在立投资欧洲第二家工厂的可行性。

三、立电动车相关政策及发展规划

为达成碳中和目标，2021年6月立陶宛政府批准《国家气候变化议程》，设定了减少温室气体排放和适应气候变化的具体目标。该文件提出，到2050年温室气体排放量比1990年减少100%；到2030年将可再生能源在最终能源消耗中的占比提高到50%，在电力能源消耗中的占比提高到50%。该文件要求，减少工业、交通和农业领域温室气体排放，逐步淘汰化石能源，扩大可再生能源使用规模，推广使用电动汽车和清洁能源汽车等。

立促进电动汽车使用政策，主要包括：一是对购买者提供补贴。从2020年4月至2021年 2月，为购买二手电动汽车个人补贴2000欧元，购买新电动汽车者补贴4000欧元。同时另为销毁旧车的申请人将补偿1000欧元。二是补贴电动车的法人。对购买M1或N1电动车补贴4000欧元；对购买M2或N2电动车补贴10000欧元（N2为混合燃料的新能源车）。三是在维尔纽斯提供专用车道。四是减免停车费。五是使用电动汽车专用车牌。

2021年3月立议会通过的《燃油替代法》。该法提出，一是增设充电桩。到2030年，将充电桩数量提高到6万个，其中6000个是公共或半公共充电桩。为购买电动者安装或更新充电桩提供补贴。二是鼓励电动车购买。到2025年，M1电动车销售数量应至少达到30％，N1电动车销售数量应至少达30％。到2030年，M1级电动汽车销售数量至少达到50％，N1级电动车销售达到100％。

立环境部正在研议进一步发展电动汽车的规划。一是推动电动机汽车的销售。到2025年M1电动汽车的采购数量每年增长10％，N1电动汽车采购数量每年增长30％。二是到2027年大城市公交、出租车和城际客运均使用可再生能源。三是到2030年50%轿车转型为电动汽车或低排放汽车。四是从2030年1月1日开始，燃油类N1类汽车不核发牌照。五是到2040年城市淘汰燃油车，城区内不允许使用燃油汽车。

四、相关建议

一是重视电动汽车产业发展，做好相关指导工作。立从碳中和高度，长中短期规划计划电动汽车推广，交通运输部、环境部、内政部、能源部等相关部门协调分工相关工作，议会配合出台相关法规。重视中东欧电动汽车产业的需求引导，推动相关经贸合作。

二是研判电动汽车产业发展进程，推动相关经贸交流。突出相关展会电动汽车专题，展示我在相关产业链成果，促进电动汽车外贸。加强相关产业国际交流，明晰中东欧相关产业发展时程、路径，加强交流合作，指导企业相关领域投资，拓展相关市场。

三是加强电动汽车产业投资指引，助力我企业全球布局。提供信息支持，加大电动汽车企业及电池企业走出去步伐。加强协调，推动我企业尤其是子行业龙头企业全球布局。加强政策指导，为重点省市相关行业提供信息支持。

四是以立陶宛为立足点，拓展周边及欧洲市场。一方面利用立商务综合成本较低的优势和欧盟申根成员国的便利，以立为我电动汽车及相关技术、重要部件的销售展示基地，辐射全欧市场。另一方面，利用立生产较低优势，在立生产组装整车或生产电池、充电桩、电动汽车重要部件和基础设施，为全欧洲电动汽车市场服务。

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