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中国港口首次实现LNG船到船同步加注作业 上港与达飞共启航运、物流能源转型新里程

  SHPGX导读:达飞集团“锡米”号在2022年3月15日于上海洋山港靠泊作业期间完成保税LNG船到船同步加注作业。加注服务由上港集团持有的全球最大的LNG加注船“海港未来”号完成。至此,中国港口首次实现LNG船到船同步加注作业,上港集团与达飞集团共同开启了航运和物流能源转型的新里程碑。

  这为中法两国企业在全球航运和物流领域内的合作共赢打下坚实基础;对打造上海港口城市国际一流营商环境,完善上海港口服务功能,提升上海国际航运中心综合竞争力都具有重大意义。

  2022年3月15日,达飞集团部署于中美“珠江快线”上的15000 TEU LNG动力集装箱船“锡米”号,在上海洋山港靠泊作业期间圆满完成了保税LNG船到船同步加注作业。加注服务由上港集团持有的全球最大的LNG加注船“海港未来”号完成,在集装箱船舶靠港装卸作业的同时,通过船对船方式向“锡米”号加注保税LNG。“海港未来”号3月14日12:40靠妥达飞“锡米”号轮外档,16:15开始同步作业,3月15日05:38完成加注作业,整个同步作业期间加注保税LNG7066立方米,装卸集装箱2301TEU。

  当日,上海港国际航行船舶保税LNG首次加注视频会议在中国上海、法国马赛以线上的方式举行。政府主管部门负责人、上港集团董事长顾金山、达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德等共同出席视频会议。中国港口首次实现了保税LNG加注,同时也为中法两国企业在全球航运和物流领域内的合作共赢打下坚实基础。

  “十三五”时期,上海已基本建成航运资源要素集聚、航运服务功能完善、航运市场环境优良、航运物流服务高效的国际航运中心,初步具备全球航运资源配置能力。《上海国际航运中心建设“十四五”规划》提出,打造航运服务功能集聚区。洋山-临港地区利用临港新片区制度优势,实施航运业更高水平对外开放,打造航运改革开放和科技创新高地,提升参与国际竞争的核心功能。

  自今年3月1日起施行的《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区条例》明确提出,“根据国家规定,在临港新片区建设国际油气交易中心,支持推出更多交易品种。”“临港新片区内企业经批准,可以试点开展国际航行船舶液化天然气等新型燃料加注业务。”这为洋山港开启保税液化天然气加注服务提供了政策支持。

  上海港开展国际航行船舶保税LNG加注项目得到上海市委、市政府的高度重视,海事、海关、边检等口岸部门,市发改委、市交通委、临港新片区管委会等相关政府部门以及申能集团等企业给予了大力支持。国际航行船舶保税LNG加注事关打造上海港口城市国际一流营商环境,对完善上海港口服务功能,对提升上海国际航运中心综合竞争力具有重大意义。2022年1月12日,上港集团与达飞集团签署了LNG加注协议,共同开启了航运和物流能源转型的新里程碑。上港集团将从2022年第一季度起在上海洋山港为达飞集团LNG动力集装箱船舶开展为期10年的保税LNG加注服务。

  上港集团董事长顾金山指出:“上海港开展国际航行船舶保税LNG加注一事得到了上海市委、市政府的高度重视,得到了各相关主管部门、单位的大力支持。上港集团会同申能集团,与达飞集团通力合作,今天圆满完成了上海港国际航行船舶保税LNG首次加注,也是中国港口首次LNG船到船同步加注作业,对打造上海港口城市国际一流营商环境,对完善上海港口服务功能,对提升上海国际航运中心综合竞争力都具有重大意义”。

  达飞集团通过“更优方式”(Better Ways)致力于航运物流业的可持续发展,也参与了联合国零排放竞赛倡议,力争在2050年前成为绝对零碳排放公司,超越“2050碳中和”目标。达飞集团寻求最佳解决方案采取具体措施力求实现该目标。2017年起,达飞选择投资LNG动力双燃料船舶,可减少约99%的大气污染排放物。LNG动力船是从安装船舶的发动机入手减少温室气体排放重要的第一步,已经采用了生物LNG(减少67%二氧化碳排放)。今后,这些船舶发动机将使用合成甲烷(包括电气甲烷)。达飞集团具有使用“电气甲烷”条件的发动机船队已有23艘投入运营,在2024年底前将总共拥有44艘此类型船舶。

  上港集团作为全球领先的码头运营商,始终把绿色、可持续发展理念融入港口发展的各方面和全过程,致力于成为推动港口绿色生态建设发展的领跑者。长期通过技术支持发展船舶岸基供电和油改电等手段创建环境友好型港口,实现碳排放强度逐年下降。上港集团以国家“十四五”提出的“双碳”为目标持续发展绿色港口。为达飞集团提供的LNG清洁燃料加注服务将是上港集团对航运和物流供应链降低碳足迹做出的贡献。

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