随着第二梯队的共享单车品牌逐渐倒闭，从今年下半年起，关于文中ofo都用小写ofo和摩拜将要合并的传闻就从未曾消停过。

关于ofo和摩拜是否会合并，几乎是年底每个投资论坛上都绕不过去的问题。特别是在最近蚂蚁金服宣布投资hellobike的D轮融资后，这让ofo和摩拜的棋局变的更加扑朔迷离。

另一个让所有投资人感到焦虑的话题是资金的头部集中效应，这对VC、PE机构整个投资生态和投资策略形成了巨大的挑战。

12月9日，由《中国企业家》杂志主办，一汽-大众奥迪作为首席战略合作伙伴的2017（第十六届）中国企业领袖年会开幕，在“聪明的钱投向哪里”论坛上，投资人聊了聊他们的焦虑和希望。在中国企业家的投资人论坛上，朱啸虎回应了ofo和摩拜单车合并的事宜。“任何一个企业合并都很复杂，因为有很多很多的因素在里面，包括投资人，包括创业者，包括股东，包括用户，各方面的声音都在里面，要平衡各种各样的声音，这里面很多很多的利益不是那么容易平衡的。这个市场还没有打到山穷水尽的时候就合并，这是需要股东有大智慧和大格局的。当战局已经比较明朗化，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打？这是一个很好的问题。”他表示。

ofo、摩拜投资人谈合并可能

值得注意的是，这已经不是朱啸虎首次提到ofo与摩拜的合并了。

甚至在12月初的第四届世界互联网大会期间，阿里巴巴董事局主席马云在接受采访时更是直接喊话腾讯，表示了解腾讯希望两家合并，但是他表示，任何合并都需要思考对行业的贡献，而不是为了垄断，早点收钱。对于这场合并，两家巨头在背后暗自较劲。

当然，除了朱啸虎，ofo的另一位投资人王刚也多次表态，称二者合并才是最好的选择。今年11月初，王刚公开表示，从资本驱动的角度来看，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择，摩拜就应该做国际市场，ofo做中国市场。不过，王刚也坦言，有很多股力量在博弈，合并的事情他个人也无能为力。

除了ofo这边，摩拜的投资人也罕见的对合并一事，发表自己的观点，红杉资本中国基金合伙人周逵表示，可能大家份额都不太增长的时候，是合并的时机。合并的阻力不来自投资人。

除了双方投资人对外发表言论之外，也有媒体爆料过，在今年“十一”假期期间，摩拜和ofo的投资人洽谈合作。不过，该消息并未被官方证实。

传滴滴推动年内合并

近期，又有媒体报道称，滴滴想要推ofo、摩拜在年内合并。报道还称，一位摩拜董事会成员说，现在不能透露谈判进程，但是存在多种方案、多位参与者，一切都在变化中，最终的结果会取决于多方“互动”的结果。

互联网分析师于斌在接受《证券日报》记者采访时表示，在他看来，ofo和摩拜大概有60%的可能性合并。不过，双方在年内合并的希望不大，如果合并的话，最快也得在明年的五、六月份。

不过，作为ofo的投资方，马云在世界互联网大会期间，接受媒体采访时表示，“知道腾讯希望合并，但不能为垄断而做”。很显然，马云是站在合并的对立面。除了马云之外，摩拜以及ofo的管理层也同样站在合并的对立面。无论是ofo的CEO戴威还是摩拜的CEO胡玮玮，都曾公开表示双方不可能合并。

谈及未来ofo和摩拜，张旭认为还是可能合并的，因为在各种各样的收购案合并案中，资本扮演者一个重要的角色。

近日，沉寂了许久的共享单车融资终于有了新的动向。这一次的融资与阿里息息相关。12月4日，哈罗单车宣布完成了3.5亿美元的D1轮融资。这也是哈罗单车自10月底与永安低碳科技有限公司合并后的首轮融资。此次融资完成之后，蚂蚁金服成为两家公司合并后的新公司的第一大股东。

在哈罗单车的D1轮融资完成后不久，又有消息称，目前正在筹划D2轮融资，蚂蚁金服获将跟进投资，不过该消息目前并未得到证实。

有业内人士表示，马云之前虽然投资了ofo,但是阿里系在ofo的占股并不算多，此次阿里系扶持哈罗单车，其实是获得了这家合并后的新公司的实际话语权。

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