对于华晨华瑞所属的华晨金杯品牌来说，在火热的SUV市场中分一杯羹，已成为扭转该品牌SUV销量颓势的救命稻草。
面对国内SUV市场的持续火热，一直专注客车制造的华晨华瑞也杀入该市场，欲扭转销量下滑的颓势。华晨蒂阿兹近日正式上市，主攻10万元以下SUV市场。这款外观酷似讴歌MDX的车型一经亮相，便被“山寨”一词所围绕，而上市后，华晨华瑞品牌方面对该车型更是给出了明年销量10万辆的预期。业内人士认为，虽然模仿某款车型能够提升关注度，但对于目前国内市场而言，在已变身“红海”的SUV市场，品牌力和产品力才是销量提升的关键。
“山寨”设计引争议
“立足华晨集团平台优势、集结集团优秀资源，精心打造的全新SUV旗舰车型蒂阿兹承载着实现华晨华瑞品牌飞跃与销量提升的重要使命。”在近日华晨蒂阿兹上市时，华晨绵阳华瑞汽车有限公司副总经理魏东对这款新车充满信心。
据了解，华晨蒂阿兹官方指导价为7.98万-9.88万元。根据华晨蒂阿兹4745毫米的车身长度以及2725毫米的轴距，未来该车型将以宽大空间与目前自主品牌中型SUV领域的众多对手展开竞争。
然而，在车身尺寸成为公众焦点的同时，该车型酷似讴歌MDX的外观设计，关注度更高，从2014年相关信息被爆出后，便广受质疑。从外观上看，本次上市的华晨蒂阿兹与讴歌MDX极为相似，基本仅能从车辆标识等细节处进行分辨。
对此，业内人士表示，通过“山寨”外观吸引关注度，并促进销量，已经成为部分自主品牌抢占销量份额的手段之一。对于车企来说，推出“山寨”车型或许能够在销量和利润上占据优势，但同时会损失品牌口碑。
10万辆目标遭质疑
虽然华晨蒂阿兹的“山寨”外观成为关注焦点，但华晨华瑞方面则对该车型上市后的销量给出了高预期。华晨方面为蒂阿兹定下了年内销售6万辆的目标，伴随着后续各版本新车型的推出，蒂阿兹将在明年冲击10万辆的全年销售目标。
然而，业内普遍对华晨华瑞方面年销10万辆的目标并不看好。按照华晨蒂阿兹的售价，上市后欲同时抢占国内紧凑型和中型SUV市场份额，而这两大市场则是自主品牌纷纷抢占的领域，目前国内紧凑型和中型SUV市场已从“蓝海”变身“红海”。
目前年销超10万辆的单一车型包括哈弗H6、广汽传祺GS4以及吉利博越。其中，去年12月，哈弗H6单月销量便超过8万辆。汽车行业专家张志勇表示，哈弗等自主品牌通过多年的产品力和品牌力积累，实现过万辆甚至几万辆的月销量，而对于华晨华瑞来说，蒂阿兹在今年便冲击10万辆的销量目标显得有些困难。
未来，华晨蒂阿兹不仅要面对哈弗H6等在售车型的阻击，还将面临新车型的挑战。据了解，目前各大车企均有中大型SUV产品布局和规划，包括长安CS95、北汽幻速S7等自主品牌新车型便将入市销售。
此外，讴歌的品牌认知度并不高，华晨蒂阿兹模仿讴歌车型的成功率也变为未知数。
SUV难扛翻身大旗
此前，华晨金杯品牌销量主要依靠微面及MPV车型。数据显示，去年前11个月，华晨金杯品牌销量为13.74万辆，同比增长13.8%。其中，华晨鑫源销量表现最为抢眼。两款车型合力拿下9.56万辆的销量，占华晨金杯品牌总销量的69.58%。同时，此前华晨鑫源独立出的全新品牌斯威，在去年推出X7车型后，截至去年11月，累计销量为1.56万辆。
相比而言，目前华晨华瑞生产的两款SUV车型，销量则并不理想。其中，去年前11个月，智尚累计销量仅为2.96万辆，同比下滑25.78%。业内人士表示，品牌知名度与产品力的不足，使华晨华瑞车型的市场竞争力较弱，而华晨蒂阿兹的推出，虽然能从外观及尺寸上吸引部分消费者的关注，但能否实现销量的快速增长，还需经过市场检验。