上汽通用别克全新君威在上海正式上市 市场指导价为 17.58万-26.98万

全新君威30H混动版

全新君威GS

新车背景：

君威（Regal）自进入国内市场以来，共推出过三代车型。而每一次换代，都代表着这款中型车的一次重要转身。

1973年，别克在Century基础上打造了Century Regal，也就是君威

让我们先来回顾一下君威在美国的发展历史。1973年，第一代别克君威——Century Regal正式问世。该车的诞生背景有二，一是别克公司希望涉足“私人豪华中型车”市场，二是新的联邦法规规定无B柱车身结构的车型均将被禁止销售，别克急需一款产品来替代原有的Hardtop（无B柱）车型的市场位置。

随后在1978年和1988年，君威迎来了两次换代。前者采用更高效的发动机技术，有效提高了燃油经济性；后者则将车身尺寸进一步缩小，并开始将君威转移至前置前驱平台。

2000款Buick Century

1997年，君威迎来了第四代车型，这次别克对君威车型进行了调整，将其再次划入Century旗下，作为Century的高端版本，并仅提供四门轿车。接下来的1998年12月，第一辆国产别克新世纪轿车在上海下线。

2004款上汽通用别克君威2.0L豪华型

2002年，由泛亚技术中心（外观设计）和ARIA Group设计公司（内饰设计）参与设计的第一代国产君威正式上市，新车拥有2.0L、2.5L和3.0L等多个版本，起售价为20.68万元。

2009款上汽通用别克君威2.4L旗舰版

2008年第二代国产君威问世。这款车型以欧宝英速亚（INSIGNIA）为原型，基于通用Epsilon II平台打造。更为重要的是，第二代国产君威将车型定位调整为“动感、时尚”，这与当时更注重商务化倾向的大众双雄（迈腾、帕萨特）和日系老三样（天籁、雅阁、凯美瑞）形成了强烈对比。

第二代君威销售了将近9年时间，于今年5月26日正式停产。随之我们迎来了今天上市的第三代国产君威。这款车型同样为欧宝英速亚的姊妹车型——尽管有人担心在PSA成功收购欧宝品牌之后，会对君威车型的未来发展产生不利影响。但实际上在全新D2XX平台的体系下，别克在未来获得了更多机会和时间来打造独属于自己的君威车型。

新车信息：

全新一代君威采用别克最新家族式前脸设计，进气格栅由长牙直瀑式进化为现在的飞翼式，同时装载有双展翼型LED日间行车灯和第二代Matrix矩阵式全LED大灯。

尺寸方面，新车长宽高分别为4902/1863/1456mm（比上代车型降低了23mm），轴距2829mm（比上代车型增加92mm）。车身虽然加长，但在轻量化技术支持下，车重减少了160kg。行李箱容积为475L。

内饰方面，全新一代君威采用环抱式座舱设计。三辐方向盘搭配三圆仪表盘，中控台配备8英寸高清触控屏，搭载新一代eConnect智能互联系统。座椅材质为打孔真皮+Alcantara材料混搭，并全系标配月光白氛围灯。

全新一代君威搭载有多项配置。其中外后视镜电动调节/加热、电动天窗、前排座椅加热、无钥匙进入/一键启动、双区自动空调、8英寸高清触控屏、ABS+EBD、坡道辅助、胎压监测等为全系标配。此外高配车型还搭载有HUD抬头显示、ACC自适应巡航、LUK车道保持、盲区监测、PD行人识别/保护、APA自动泊车等配置。

动力方面，全新一代君威带来了多款动力总成。其中20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252N·m，官方0-100km/h加速时间为9.5秒，百公里综合油耗6.3L。28T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.2秒，百公里综合油耗7.4L。上述两款发动机均匹配9速自动变速箱。

此外，混动车型30H搭载1.8L SIDI直喷发动机+高低速双电机的动力总成，综合扭矩380N·m，百公里油耗4.3L。匹配通用EVT无级变速箱。

竞争对手：

君威同大众双雄和日系老三样相比较，所覆盖的细分市场并不广泛。因为在上汽通用别克的中型车产品阵列中，目前存在两款车型：君越和君威。君越主打商务定位，君威则专心致志主攻运动化中型车市场。

这样的结果有利有弊。好处是车型定位更精准，在产品研发、销售营销等领域不用兼顾太多其他选项；坏处则是销量空间被压缩——翻看第二代国产君威停产前的销售数据，5月销量为4933台，位列合资品牌中型车第13位，这个成绩并不算差，但与排名前五位的车型还存在明显差距。

基于此，上汽通用别克全新一代君威上市之后，其竞争对手将锁定为一汽马自达阿特兹、一汽-大众CC和东风本田思铂睿等车型。此外，由于在终端具备相当大的优惠力度，上汽通用凯迪拉克ATS-L也将有可能与君威展开一定的错位竞争。